Comments on: Jako programista jestem programistycznie zboczony

By: Koziolek

Koziolek — Sat, 28 Nov 2009 09:22:49 +0000

Tyle tylko, że my nie uważamy naszego sposobu myślenia za odkrywczy. Rzecz w tym, że na rynku samochodów elektrycznych nikt jeszcze nie rozpoczął standaryzacji. Dodatkowo wielu producentów przed taka standaryzacją ucieka.

By: aaaa

aaaa — Fri, 27 Nov 2009 21:57:01 +0000

przykro mi, ze uwazacie za odkrywcze Wasz sposob myslenia… gdyby nie bylo standardow to glupiej nakretki kupionej w sklepie a nie nakrecilibyscie na srube b.
ale nie bede wam odbieral okrzyku EUREKA :]

By: Koziolek

Koziolek — Wed, 25 Nov 2009 12:40:44 +0000

@Pan Zupa, sam silnik w czołgu Leopard II waży około 5 ton. Jego wymiana na polu walki zajmuje nie więcej niż 15 minut. Taki rezultat osiągnięto dzięki modularyzacji. Podobny rezultat osiągnął M1 Abrams. Zasada jest prosta. podjeżdżasz, otwierasz klapę, podjeżdża podnośnik, stary silnik zostaje odkręcony i wymontowany. Wstawiamy nowy silnik, zakręcamy i wio. W przypadku samochodów było by jeszcze prościej, bo całość jest lżejsza. Podjeżdżasz na stanowisko – kanał, płyta w podwoziu zostaje otwarta stara bateria półautomatycznie odkręcona wmontowana i usunięta za pomocą ręcznego wózka. Podjeżdża nowa bateria, która zostaje zamontowana. Dokręcenie płyty zabezpieczającej i gotowe. Skoro da się zmienić koła w bolidzie w czasie poniżej 5 sekund to i wymiana modulu nie powinna być znacząco dłuższa niż 3-5 minut.

By: Pan Zupa

Pan Zupa — Wed, 25 Nov 2009 12:32:04 +0000

Hej,

pomysl ze standardowym interfejsem dobry, jednak zapomniales ze baterie to nie takie hop-siup jak w telefonach.
“The ESS battery pack design is made up of 6831 individual lithium ion cells and the total ESS battery pack weight is 900 lbs (409 kg)”

Do mnie jakos bardziej przemawiają butle z wodorem.
Poza tym co lepiej brzmi jak laski podrywasz: mam samochód na baterie czy mam samochód na wodór?

By: LukasAMD

LukasAMD — Wed, 18 Nov 2009 21:15:55 +0000

Ujmij to prościej: powinni ustalić interfejs, który opisywałby wszelkie wymagania dotyczące baterii, a ich producenci powinni go u siebie implementować

Takie podejście do życia nie jest złe, często rozwiązuje to wiele problemów organizacyjnych, bo człowiek nauczył się już dążyć do zorganizowania. Problemem jest natomiast chęć ciągłego udoskonalania, upraszczania tego czegoś. Cel dobry, ale za długo to trwa

By: Keraj

Keraj — Tue, 17 Nov 2009 19:12:06 +0000

To nie jest zboczenie, to jest sensowne myślenie. Ogółem normalna rzecz wydaje się być zboczeniem w nienormalnym świecie

By: amorfis

amorfis — Tue, 17 Nov 2009 15:59:03 +0000

Żarówki to się teraz wszędzie tak montuje. Ja w Kii też tak mam, ale wiem że i Volvo nie jest od tego wolne. Takie czasy. Z drugiej strony trochę jest to uzasadnione tym, że po takiej wymianie powinno się wyregulować reflektory.